眾多外資汽車巨頭看好中國市場 ?上海車展成為本土化戰(zhàn)略的加速器

外資汽車巨頭、大型中國汽車企業(yè)、造車新勢力以及汽車科技與供應(yīng)鏈相關(guān)的企業(yè)齊聚上海車展，讓外界再次看到中國市場的巨大吸引力。

上汽大眾作為中國汽車合資領(lǐng)域的先行者，與上海車展共同見證了國內(nèi)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系從無到有、不斷壯大的飛躍式發(fā)展。上汽大眾充分發(fā)揮對本土市場的深刻理解，深度融合中德雙方優(yōu)勢資源與前瞻技術(shù)，依托“全球智慧”和“全球資源”，以“中國速度”推動新時(shí)代產(chǎn)品快速、高質(zhì)量落地。上汽大眾黨委書記、總經(jīng)理陶海龍表示：“上汽大眾將成為覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型布局的汽車企業(yè)，給出‘ALL IN’的新解答。”?

一汽奧迪攜五款新車亮相2025上海國際車展，以“燃油+電動”雙線驅(qū)動為中國客戶量身打造開創(chuàng)性豪華產(chǎn)品，全面展示了一汽奧迪作為豪華汽車市場引領(lǐng)者的技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新實(shí)力。中國一汽黨委常委、副總經(jīng)理兼一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理陳彬表示，伴隨奧迪Q6L e-tron家族和奧迪A6L e-tron的投放，標(biāo)志著中國豪華電動汽車在經(jīng)歷“1.0油改電的探索破局期”到“2.0創(chuàng)新突破的多元競逐期”之后，正式邁入了“3.0高品質(zhì)安全與科技的躍遷發(fā)展期”。一汽奧迪也將基于E3 1.2電子電氣架構(gòu)，聯(lián)合華為、寧德時(shí)代等國內(nèi)頭部供應(yīng)商伙伴，持續(xù)開發(fā)更符合國人喜好的智能化功能，全面開啟“油電同智”的高端出行時(shí)代。

福特品牌在展臺設(shè)計(jì)上大膽突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，秉承“Fun天性，去野行”的品牌主張，開創(chuàng)性地將戶外主題公園概念引入本屆上海國際車展展館，以“篝火廣場”、“都市昆侖”、“草坪露營”、“極速賽道”、“雷神之錘”以及“狂野巴哈”六大主題展區(qū)進(jìn)行呈現(xiàn)，將戶外生活與極致性能、硬核越野等品牌元素和故事深度融合，讓展臺成為一個(gè)具有沉浸感的探索體驗(yàn)空間。

智能化仍是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新的關(guān)鍵趨勢

“在新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的新時(shí)代，5G、人工智能、大模型等新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，正在加速與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒近日表示。

一汽奔騰首次攜全系新能源產(chǎn)品矩陣重磅亮相上海車展。以“為生活 添悅意”為主題，奔騰悅意序列E、P、R三大產(chǎn)品矩陣首發(fā)車型均齊聚現(xiàn)場。一汽奔騰首發(fā)AIGC 數(shù)字生命體，可精準(zhǔn)識別普通話、四川話、粵語。導(dǎo)航也全面升級，深度洞察用戶需求，用數(shù)字孿生地圖實(shí)時(shí)分析路況、消費(fèi)場景，還能結(jié)合使用習(xí)慣，智能規(guī)劃最優(yōu)路線，為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。

在鴻蒙智行會客廳的直播間中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東和北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇展開對話。余承東在直播中宣布享界S9增程版已經(jīng)開啟首期交付，全系標(biāo)配4個(gè)激光雷達(dá)，并且今年的第三季度全系將支持升級HUAWEI ADS 4系統(tǒng)。駕駛輔助能力及安全能力大幅提升。張建勇在直播中表示，享界S9增程版“真正讓豪華看得見、摸得著”。其搭載的53.4度大電池版本“可兩周充一次電，日常完全可作純電車使用”。新車還搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，余承東則分享了新車海南環(huán)島實(shí)測數(shù)據(jù)：滿電滿油續(xù)航超1300公里，續(xù)航達(dá)成率96.5%，印證“超長續(xù)航無焦慮”的產(chǎn)品承諾。

騰勢汽車在上海車展重磅推出中國首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，徹底取消機(jī)械轉(zhuǎn)向的硬連接，改變傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向邏輯，有著毫秒級響應(yīng)速度和毫米級轉(zhuǎn)向精度，帶來人車合一的駕控快感，可實(shí)現(xiàn)更安全的人機(jī)共駕。基于線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與中國首款全棧自研的全嵌入式折疊方向盤，在極端碰撞場景下可以營造更大救援空間。得益于比亞迪研發(fā)天團(tuán)與技術(shù)魚池的雙重背書，騰勢汽車是全球首個(gè)布局濕式和干式線控制動，并即將規(guī)模化量產(chǎn)的品牌。

作為繼承東風(fēng)集團(tuán)50余年造車底蘊(yùn)的年輕品牌，嵐圖汽車攜全系車型和自研眾多尖端科技亮相上海國際車展。嵐圖汽車CEO盧放表示：“作為嵐圖品牌開山之作，嵐圖FREE從初代車型起便始終貫徹著‘技術(shù)上不斷突破’與‘以用戶為中心’兩大根本追求，成為城市新中堅(jiān)享受卓越駕駛體驗(yàn)和展現(xiàn)生活熱情的絕佳載體。此次嵐圖FREE+以‘極度聽勸’進(jìn)化哲學(xué)從‘新能源駕控標(biāo)桿’的運(yùn)動型SUV，進(jìn)化為‘智慧全能戰(zhàn)士’不僅搭載了華為乾崑技術(shù)HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，還實(shí)現(xiàn)了從外觀到內(nèi)飾，從舒適到安全和駕控體驗(yàn)的全面升級，志在沖擊中大型新能源SUV市場TOP3，打造嵐圖品牌繼夢想家之后的又一爆款。”

廣汽埃安與滴滴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推出全球首款具備全球適應(yīng)能力的前裝量產(chǎn)L4智能輔助駕駛車，并在軟硬件實(shí)力上完成對現(xiàn)有L2-L4級別的超越。廣汽也同步承諾將為未來L4車型的智能輔助駕駛安全擔(dān)責(zé)兜底。據(jù)悉該車將于年底量產(chǎn)交付，明年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營，2027年廣汽還將推出面向個(gè)人用戶的L4車型。

供應(yīng)鏈與車企深度協(xié)同

本屆上海車展另外一大亮點(diǎn)是首次設(shè)立了汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，展示全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新技術(shù)、新成果。

作為新能源汽車的核心零部件，電池的重要性不言而喻。億緯鋰能通過“技術(shù)深耕+全球化產(chǎn)能”雙輪驅(qū)動，在儲能、動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，并鞏固在電池領(lǐng)域的市場地位。億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵在發(fā)布會上表示：針對低溫場景性能衰減的行業(yè)痛點(diǎn)，億緯鋰能經(jīng)過4年的研發(fā)攻克，實(shí)現(xiàn)了低內(nèi)阻技術(shù)、系統(tǒng)保溫加熱技術(shù)的全新突破，讓大圓柱電池可實(shí)現(xiàn)-30℃環(huán)境下保持25分鐘快充，低溫續(xù)航還可提升20%，做到真正的隨心而行。截止目前，億緯鋰能在大圓柱電池方面構(gòu)建的全球化專利網(wǎng)絡(luò)已覆蓋15個(gè)國家，累計(jì)申請超2300項(xiàng)專利，在研發(fā)與布局方面實(shí)現(xiàn)“雙引領(lǐng)”，為大圓柱電池全球化打下良好的基礎(chǔ)。

億緯鋰能ESG雙碳部總經(jīng)理肖忠湘表示，為了實(shí)現(xiàn)建立從“電池回收”到“材料再生”的價(jià)值鏈，將在歐洲、北美、亞洲、大洋洲的三十多個(gè)國家設(shè)立電池回收網(wǎng)點(diǎn)，建立起全球首個(gè)跨大洲的電池回收網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)推進(jìn)數(shù)字化溯源平臺的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從電池退役到再生材料使用的全流程追溯。并且億緯鋰能通過技術(shù)許可、合作共建、服務(wù)輸出的“三軸聯(lián)動”，將更多行業(yè)伙伴轉(zhuǎn)化為生態(tài)伙伴，構(gòu)建起開放共生的全球產(chǎn)業(yè)共同體。

消息來源：環(huán)球時(shí)報(bào)